1.项目概况

项目名称：杨浦滨江杨树浦水厂栈桥

栈桥长度：535 m

栈桥宽度：4 m~13 m

建成时间：2017年7月

设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司原作设计工作室

     黄浦江沿岸有着巨大的公共空间资源，然而由于多种原因，江岸景观被阻挡，很多岸线处于临江而不见江的境地。为提升上海的城市品质，上海市政府提出“还江于民”，将实现黄浦江两岸45 km长的公共空间贯通开放，其中杨浦滨江公共空间的贯通中面临着众多的工业用地断点带来的挑战。

2. 总体鸟瞰 

     沿江有于水厂和历史遗留建筑形成了断点，曾经诞生了很多方案，包括从水厂内部辟开一条完全封闭的公共通路，穿越水厂，甚至设想过在水面利用浮码头趸船连接成一条五百余米长的“浮桥”，然而这些方案都由于安全或管理原因不能实现。经过多轮讨论，在防汛墙外设置一条平行于水岸的景观步行桥成为了比较理想的方向。

3. 总图

     由于生产原因，杨树浦水厂在防汛墙外设置有一系列生产设施，为了保证这些设施所处环境的整洁度和安全性，在外面需要平行江岸设置拦污网和隔油网，其位置靠近航道，因此结构柱必须足够强壮来抵抗船舶的意外撞击。拦污网，隔油网，防撞柱成为了平行于水岸的高强度的基础设施体系。利用水厂外的基础设施进行更新和改造的机会，将景观步行桥整合其中，形成公共通道，同时可以创造新的游人观赏江景和观赏水厂历史建筑的角度，产生独一无二的漫游体验。这个策略成为连接杨浦滨江最长断点的最终选择。

通常建筑师希望结构轻盈纤细，然而基础设施的结构尺度和一般构筑物的结构尺度相比会强壮很多，因此顺应结构的策略成为建筑师的第一个尝试。设计初将防撞柱以不同的方式向上顺延，并赋予不同的意义——有些成为等候亭，有些成为种植箱，有些成为座椅，有些成为花池，有些则被串联在一起成为遮阳棚。这些粗壮的防撞柱顺延着结构的尺度和跨度被演绎成为人行栈桥中一个个功能或生态节点，进而成为设计表达的主体，栈桥其他部分相对消隐。建筑师希望借助这种方式让基础设施进化成为和人具有某种直接接触的构筑物，进而重塑基础设施和人的关系。

4. 休息廊棚、绿化座椅与保留系缆墩

     由于生产生活的需要，黄浦江两岸曾经停泊着多条趸船，这些趸船承担了交通、办公、餐饮、工程等多种功能，同时也承载了人们对于历史的记忆。实际上，在园林中也常有在水边构筑以船为意象的建筑物的做法——舫，即不系舟，巧借水势形成漂浮之感，寄托人们对泛舟畅享水景的情趣。水厂栈桥被构想成一组首尾相连的趸船，人行桥本身的结构与趸船的结构类似，体现工业制造特征的完整的分仓格构结构轻盈地“搁置”在粗壮的基础设施结构上，与其形成对比，产生漂浮感，从江面看过来形成明确的韵律感。

5. 原水管处夜景

栈桥的趸船结构的基本断面形态被抽象成U型，这个U型也成为了一个开放的原型，构成了栈桥形式语言的重要规则。栈桥不仅承担了通过行进的功能，它独特的位置和多样的宽度变化让栈桥更有机会产生丰富的景观体验和多样活动体验。因此在设计中，依据宽度的不同、景观朝向的差异和对于活动的不同设想将U型的原型发展成为多种不同的断面。在合适的地方延伸单侧的扶手成为遮阳棚；较宽的地方继续延伸扶手甚至反转包裹形成了更加私密的休息亭；两个相邻U型的宽度变化自然产生了可停留的观景台；在最宽的地方设置了一个朝向江面的缓坡，形成江上小舞台；U型的结构原型也会异化成为背靠背的座椅，悬置于桥面之上，利用座椅靠背的高度设计了可以种植小乔木的树池，解决了在防汛墙外栈桥上种植绿化的难题，也为坐在座椅上的人们提供了天然的遮荫空间；格构在需要敷设电缆的地方预先留出电线孔，保证了形态的完整性和纯粹性。

7. 栈桥建构轴侧分析图

     桥面的标高和扶手的高度由于黄浦江水位的原因已经确定，因此对水厂具有特色的防汛墙不可避免会产生部分的遮挡，这就更加要求设计采用谦逊的态度面对具有悠久历史的水厂。红砖的色彩是水厂在沿江重要的特征，因此除了栈桥的形式尽量平和稳重之外，栈桥的面层材料选择具有良好的防腐性能的菠萝格木材，其自然的红棕色与水厂历史建筑的砖的颜色呼应统一，随着时间的流逝菠萝格木材会逐渐由红棕色变为低调优雅的暖灰色，与水厂的红砖颜色协调，共同营造出温暖的富有时间感的场所为了强化空间的场所感和整体感，材料的使用采用一体化的策略，菠萝格的木材从桥面延伸到栏杆和遮阳棚上，

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